スーパーガラスコーティングは空気中の水分と酸素が常温で反応し高純度のガラス皮膜を形成します。

ガラス皮膜は完全無機質であるため、酸化や劣化することがなく耐久性に優れた驚異的な性能を発揮します。

石英ガラスに相当する高度で錆や洗車キズも最大限防止でき、水アカ汚れはもちろん鳥のフン・虫の付着などの

付いた汚れも簡単に洗い流すことの出来る21世紀最新技術です。


硬化後のガラス皮膜は透明感が高いため、深みのあるみずみずしい光沢と同時に重量感のある輝きになります。

超期的な耐久性
水晶(石英[SiO2])を主成分とした超硬質の完全皮膜を形成することで、酸化も劣化もせず、最高級レベルの耐久性が期待できます。

メンテナンスは楽らく水洗いだけ！
メンテナンスは水洗いだけで再施工の必要はありません。(水切れが悪くなってきたら、中性洗剤で水洗いして頂くだけで復元します)

淡色から濃色までみずみずしい輝きを実現
抜群の透過性があるため、みずみずしい高級感のある輝きを最大限に表現することが出来ます。ブラックボディも
スーパーブラックボディに!

驚異的な防泥性能
超硬質の水晶皮膜で親水性の高い性能があります。汚れも付きにくく、例え汚れても自己洗浄性もあり、水洗いだけで
いつまでもクリーンなボディ。

今回は、現行のメルセデスベンツCクラス。赤色です。 　　赤色の塗装色は、必ずと言っていいほど、悪くなります。まさにガラスコーティングの出番だと思います。 　　マスキングを丁寧にして、磨き開始です。　天井ボンネット、サイドと順番に、磨きをかけます。 　　今回は磨きの写真が、１工程しかありませんが、２回の工程に分けて、綺麗に磨きあげます。 　　下地作りが、とても重要な作業となってきます。コーティングに入る前に、下地を入念にチェックします。 　　 　　さぁ、いよいよガラスコーティングの開始です。この１瓶で、とても高価な値段がします。 　　丁寧に、全て手作業で、塗りこみ、拭き上げていきます。 　　 　　大きな面積になると、一人ではできませんので、必ず二人でペアでやります。 　　拭きあげるタイミングが非常に重要になってきます。 　　 　　色々な、明るさの場所に出し、艶ムラになっていないか、確認を入念にします。 　　簡単そうに、塗りこんで、拭きあげているように見えますが、ふき傷・コーティングムラなどが 　　残らないような技術がいります。 　　　完成！！　　とても良い仕上がりになりました。　赤色ですので、塗装の劣化を、かなり防いでくれる事でしょう。

コーティングを施工して５年経った車を確認してみました。

ちょうど、５年前に新車で納車する前に納めたマークXを入庫しました。 　　なんと！！！１回も手入れしていないらしく、ひどい状態でした。 　　油膜だらけですよね・・・・・・ 　　これはこれでいけない事なのです。 　　ボディコーティングには、必ずメンテが必要なのです。 　　果たして、この状態から、復活するのでしょうか？  　　本当にひどいですね。　　全体的に油膜っぽいのがついてしまい、艶が一切ありませんね。   　完成！！ 　いやぁ、軽くスポンジの柔らかいバフで、磨いただけなのに、ここまで復活しました。 　　　　　　 　　　　　　　　　　本当に軽くしか磨いていません。 　　　　　　 　　　本来なら、硬いウールバフで、もっと磨きこまないと、ここまでの艶は、まず出ませんよね。 　　　　　　　　　 きっと、コーティングの皮膜が、しっかりと保護しているからでしょう。 　　　　　　　　　皮膜の上に、油膜が付いていただけなんですね。 　　ということは？磨くという事は、本来、塗装を少し削る事になってしまうのですが、 　　この場合は、ガラスコーティングの皮膜のおかげで、しっかりと保護していた事になりますよね。

料金表

スーパーガラスコーティング<親水性>

• 上記の価格（税抜き）はあくまで目安です。　お車の下地状態、車種によって若干金額が変わります。　
• 正確な料金についてはお問合せください。
• 全て、メンテナンスキット込みの、料金になっております。
• 鉄粉・水垢・塗膜劣化・艶ボケなど、前処理加工を必要とするものは別途費用がかかります。
• 大型1BOX・外車・特殊車輛の施工料金は別途お見積もりいたします。
• 基本、ガラス系コーティングには、1年ごとのメンテナンスが必要です。メンテナンスは別途料金いります。
• ボディ表面に鉄粉などが付いている場合は、除去費用が別途かかります。
• 施工期間中は無料の代車をご利用いただけます。
• ウィンドガラスについたウロコ状のウォータースポットも、別途で綺麗にできます。

	従来のコーティング剤に比べてスーパーガラスコーティングの耐久性は?
		一度施工したコーティング面は超高純度、超硬質の水晶(石英SiO2)皮膜を形成します。従来の有機系(石油製品)コーティング剤とは違い耐久性は最高レベルが期待できます。
	ガラスコートは雨染みが取れにくいと聞いたのですが?
		他社のガラスコーティング(石油系)は確かに取れにくいみたいですが、完全硬化した硬質の水晶皮膜なら水洗いで簡単に除去できます。
	汚れ、鳥のフン、虫の付着などは防げますか?
		スーパーガラスコーティングは、こういう汚れからボディを守るために開発された最高レベルの商品です。
	ボディガラスコーティングもいろいろあるようですが、どれも同じような物ですか?
		その性質、性能はメーカ・品質により大きく違います。主成分が何で出来ているのかが大きなポイントになりますので、注意が必要です。
	何色でも施工できますか?
		従来のコーティングは施工時のムラが目立つため「黒」などの濃色車を避けているのが現状ですが、スーパーガラスコーティングは何色でも施工でき、色を選ぶことはありません。
	ボディ以外のパーツにも施工できますか?
		スーパーガラスコーティングは素材を選びません。また、耐熱性や密着性にも優れているのでボディ以外にもホイール・バンパー・FRP製品・サイドバイザー・テールランプなどにも施工できます。
	施工した後、光沢(艶)は出ますか?
		透明感があり、深みのあるみずみずしい艶が出ます。従来型のシリコンで艶を出すというのではなく、水晶(石英SiO2)そのものが艶を出すのでみずみずしい輝きになります。
	中古車に施工することは可能ですか?
		もちろんOKです。旧塗膜の水アカ、タールピッチ、雨染み、鉄粉などを除去し、スーパーがラスコーとを施工します。トルエンやキシレンなどの強い溶剤を含まないため、旧塗膜への影響もほとんどありませんのでムラも出ず新車以上の仕上がりになります。
	コーティング面の保証はありますか?
		損害保険の対象になる施工証明書は発行していますが、あいまいな保証書は発行していません。基本的にどのメーカも、コーティング面の保証書は発行していないと思われます。『塗膜の保証』と『コーティング面の保証』とはまったく違いますので、保証内容のチェックが必要です。
	施工後、水は弾きますか?
		スーパーガラスコーティングは、シリコン系などの油分を一切含まないため、撥水効果はありません。コーティング皮膜はウィンドーガラスと同じような水の切れ方です。撥水効果をお望みのお客様は施工店にご相談ください。
	コーティング面にキズは付きますか?
		無機質で超硬質性の皮膜でもキズを完全に防ぐことは出来ませんが、何もしていない面と比べると2～3割程度ですみます。
	施工後、どのようなメンテナンスをすればいいのですか?
		水洗いだけです。水切れが悪くなってきたら中性洗剤で水洗いして頂くだけで復元します。他社製品のようなメンテナンス(塗り直し)はありません。

• 施工後、1～2週間で硬化します。
• 洗車の時は、専用の洗剤のみで手洗いし、柔らかい布などで水滴をよく拭き取りようにしてください。
• 研磨材・超微粒子系のワックスのご使用については、ガラスコート面を削る恐れがあるため、劣化の原因となります。
• 表面は薄いガラス膜で覆われているため、フロントガラスの手入れと同様にお考えください。
• 車両破損などにより、コーティング破損の場合は施工証明書により保険対応できますので、大切に保管してください。